電力機(jī)車(chē)其微機(jī)柜匯集了機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的控制信號(hào)和運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，機(jī)車(chē)安全監(jiān)控裝置也提供了列車(chē)的相關(guān)信息。這些信號(hào)反映了機(jī)車(chē)及其電氣和電子系統(tǒng)的工作情況。通過(guò)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行采集、處理與分析，能夠了解機(jī)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中的狀態(tài)參數(shù)，因而可對(duì)事故分析、故障診斷和維修提供準(zhǔn)確可靠的信息。建立電力機(jī)車(chē)電氣運(yùn)行數(shù)據(jù)采集診斷與分析系統(tǒng)方案，將對(duì)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的“修制改革、科學(xué)管理”具有重要的現(xiàn)實(shí)和指導(dǎo)意義。
本電力機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)采集提示系統(tǒng)，通過(guò)采集機(jī)車(chē)各設(shè)備數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析處理，在設(shè)備狀態(tài)異常或故障時(shí)，能夠快速、準(zhǔn)確地識(shí)別故障，及時(shí)為司乘人員提供故障節(jié)點(diǎn)提示及處理建議。系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)記錄和轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能，便于地面數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)作進(jìn)一步的分析，并為機(jī)車(chē)的運(yùn)用、管理、檢修提供支持。
一、系統(tǒng)構(gòu)成
本系統(tǒng)共分三個(gè)部分：數(shù)據(jù)采集處理部分、顯示提示部分、地面數(shù)據(jù)分析處理部分。其功能框圖如下所示。
車(chē)載主機(jī)構(gòu)成圖：
二、技術(shù)參數(shù)
1. CPU模塊最高運(yùn)行速度可達(dá)300MHz，在板內(nèi)存為128M SDRAM，其上運(yùn)行的嵌入式Linux系統(tǒng)是一個(gè)多任務(wù)操作系統(tǒng)，在保證對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)足夠頻率采集的情況下，還同時(shí)保證人機(jī)界面實(shí)時(shí)的互動(dòng)響應(yīng)。
2、數(shù)據(jù)采集柜共采集模擬量8個(gè)，開(kāi)關(guān)狀態(tài)量62（69）個(gè)，頻率量4個(gè)。主機(jī)以每秒4次的頻率通過(guò)CAN總線(xiàn)采集這些運(yùn)行數(shù)據(jù)。主機(jī)與數(shù)據(jù)采集柜以CAN總線(xiàn)連接，采集柜內(nèi)部各板卡之間采用串口通訊，任一個(gè)數(shù)據(jù)采集板發(fā)生故障不會(huì)影響其它的數(shù)據(jù)采集板工作和與主機(jī)的通信。
3、顯示主機(jī)通過(guò)485串口線(xiàn)與TAX箱連接，接收TAX箱發(fā)送過(guò)來(lái)的機(jī)車(chē)公用信息，并以機(jī)車(chē)公用信息里的時(shí)間作為主機(jī)時(shí)間，只有當(dāng)與TAX箱的連接故障或TAX箱故障時(shí)，主機(jī)將以自己的時(shí)間記錄數(shù)據(jù)。
4、主機(jī)按事件記錄機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)，即當(dāng)任一開(kāi)關(guān)量變化或者任一模擬量變化超過(guò)預(yù)設(shè)的閥值時(shí)，產(chǎn)生一條事件，主機(jī)將此時(shí)所有的采集量和時(shí)間當(dāng)作一條記錄寫(xiě)入文件。
5、主機(jī)裝一個(gè)64M的電子硬盤(pán)，操作系統(tǒng)和程序安裝在電子硬盤(pán)上，占用約30M空間，剩下的空間存放機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)文件。
6、主機(jī)提供了良好的人機(jī)界面，使察看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)、錄像及圖像都極為方便，其簡(jiǎn)潔的界面讓人一看就知道如何操作。
7、主機(jī)由機(jī)車(chē)供電，為適應(yīng)機(jī)車(chē)供電電壓的變化，主機(jī)電源塊采用了寬壓設(shè)計(jì)。
三、各部分功能：
1、顯示提示部分
采用的為PC104工控機(jī)，PC/104在板集成了10/100Base-T以太網(wǎng)接口及高性能圖形處理器。采用X86兼容的64位第六代處理器，最高運(yùn)行速度可達(dá)300MHz，在板內(nèi)存為128M SDRAM。圖形處理器可支持各種LCD及TFT顯示屏，同時(shí)在板支持PS/2鍵盤(pán)、PS/2鼠標(biāo)、IDE接口、Floppy接口、兩串一并接口、USB以及Watchdog。工作環(huán)境：-25℃~ ＋75℃，5％~ 95％相對(duì)濕度
主機(jī)操作系統(tǒng)是基于PC/104產(chǎn)品的嵌入式LINUX系統(tǒng)，安裝在64M DOC上，操作系統(tǒng)總大小20M。支持日志文件系統(tǒng)EXT3，可保證文件系統(tǒng)在非正常關(guān)閉后能夠快速恢復(fù)到正常狀態(tài)。
地面軟件系統(tǒng)用VC＋＋開(kāi)發(fā)，車(chē)載系統(tǒng)記錄的機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)用優(yōu)盤(pán)轉(zhuǎn)儲(chǔ)下來(lái)由地面軟件進(jìn)行分析處理，機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)會(huì)由地面軟件存儲(chǔ)到SQL-SERVER數(shù)據(jù)庫(kù)，方便將來(lái)進(jìn)行查詢(xún)和對(duì)比分析，給出相應(yīng)的維修建議等。
顯示提示部分的功能框圖如下所示：
此部分可實(shí)時(shí)顯示所采集的機(jī)車(chē)信息，包括機(jī)車(chē)的工況信息，各繼電器的狀態(tài)，各儀表的信息，以及電子柜的信息和機(jī)車(chē)的公共信息等。并能根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)，判斷出機(jī)車(chē)各部件的工作狀態(tài)是否異常，給出故障信息并提示相應(yīng)的處理建議。其具體提示功能有如下方面：
1、對(duì)超過(guò)門(mén)限值的參數(shù)進(jìn)行顯示，同時(shí)可記錄發(fā)生的時(shí)間、故障類(lèi)型、誤差值。（包括蓄電池電壓低于93V時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警）
2、各種開(kāi)關(guān)量的紀(jì)錄與顯示。
3、蓄電池不充電進(jìn)行聲光報(bào)警，防止因高網(wǎng)壓使電源柜蓄電池充電自動(dòng)開(kāi)關(guān)600QA跳開(kāi)而發(fā)生虧電。
4、劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器吸合動(dòng)作時(shí)間超過(guò)15s，進(jìn)行聲光報(bào)警。
5、升弓時(shí)進(jìn)行安全提示。
6、顯示發(fā)生網(wǎng)壓最大值和最小值的時(shí)間、區(qū)間位置，對(duì)電網(wǎng)的供電情況能進(jìn)行測(cè)評(píng)。
2、故障處理提示部分
在電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，裝置以人機(jī)交互方式提供一個(gè)或幾個(gè)應(yīng)急故障處理方案，指導(dǎo)機(jī)車(chē)乘務(wù)員操作故障智能處理裝置進(jìn)行故障處理。具體有如下幾個(gè)方面：
①主斷路器不閉合故障提示
②主、輔接地提示
③控制回路接地提示
④輔助回路過(guò)流提示
⑤輔助回路燈亮提示
⑥勵(lì)磁過(guò)渡提示
⑦空轉(zhuǎn)提示預(yù)備燈不滅提示
另外，可根據(jù)實(shí)際的需要，增加所需要的判斷情況，作出相應(yīng)的故障與處理提示。
故障診斷過(guò)程
故障1：不升弓：
首先由檢測(cè)單元檢測(cè)“受電弓”扳鍵開(kāi)關(guān)402SA上的導(dǎo)線(xiàn)532是否有電，導(dǎo)線(xiàn)532-400有電，再由檢測(cè)單元檢測(cè)本節(jié)車(chē)的升弓電磁閥1YV上的導(dǎo)線(xiàn)534是否有電，網(wǎng)壓表線(xiàn)104-100是否有100伏左右的交流電，若534-400無(wú)電，網(wǎng)壓表線(xiàn)104-100無(wú)100伏左右的交流電，則診斷為升前弓異常。
-
首先由檢測(cè)單元檢測(cè)“受電弓”扳鍵開(kāi)關(guān)402SA上的導(dǎo)線(xiàn)535是否有電，導(dǎo)線(xiàn)535-400有電，再由檢測(cè)單元檢測(cè)另一節(jié)車(chē)的升弓電磁閥1YV上的導(dǎo)線(xiàn)534是否有電，網(wǎng)壓表線(xiàn)104-100是否有100伏左右的交流電，若534-400無(wú)電，網(wǎng)壓表線(xiàn)104-100無(wú)100伏左右的交流電，則診斷為升后弓異常。
故障2：主斷路器合不上：
首先由檢測(cè)單元檢測(cè)“主斷”扳鍵開(kāi)關(guān)400SA上的導(dǎo)線(xiàn)537（合閘信號(hào)）是否有電，導(dǎo)線(xiàn)537-400有電，再由檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)541是否有電，若導(dǎo)線(xiàn)541-400有電，則診斷為正常;若導(dǎo)線(xiàn)541-400無(wú)電，則診斷為主斷器合不上異常。繼續(xù)按診斷邏輯樹(shù)進(jìn)行診斷：檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)544是否有電，若導(dǎo)線(xiàn)544有電，則檢測(cè)①輔接地是否顯示，輔接地繼電器285KE上的導(dǎo)線(xiàn)756-400是否有電;②Ⅰ架、Ⅱ架主接地是否顯示，主接地繼電器97KE、98KE上的導(dǎo)線(xiàn)701-400，702-400是否有電;③原邊過(guò)流繼電器101KC動(dòng)作，原邊過(guò)流保護(hù)燈上的導(dǎo)線(xiàn)706是否有電;④電機(jī)電流是否過(guò)載，檢測(cè)牽引電機(jī)燈上的導(dǎo)線(xiàn)708-400是否有電;⑤是否緊急跳主斷，檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)804-400是否有電;⑥機(jī)車(chē)是否處于零電壓，檢測(cè)零壓燈上的導(dǎo)線(xiàn)705-400是否有電;⑦是否次邊過(guò)流，檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)552-400是否有電;⑧是否輸出分主斷信號(hào)544-400有電。
故障3：輔接地：
檢測(cè)單元檢測(cè)輔接地?zé)羯系膶?dǎo)線(xiàn)756-400有電。
故障4：主接地：
檢測(cè)單元檢測(cè)主接地繼電器97KE、98KE上的導(dǎo)線(xiàn)701-400，702-400有電。
故障5：控制回路接地：
檢測(cè)單元檢測(cè)控制回路接地?zé)羯系膶?dǎo)線(xiàn)757-400有電。
故障6：原邊過(guò)流：
檢測(cè)單元檢測(cè)原邊過(guò)流保護(hù)燈上的導(dǎo)線(xiàn)706有電。
故障7：牽引電機(jī)過(guò)載：
檢測(cè)單元檢測(cè)牽引電機(jī)保護(hù)燈上的導(dǎo)線(xiàn)708有電。
故障8：零電壓：
檢測(cè)單元檢測(cè)零壓燈上的導(dǎo)線(xiàn)705-400有電。
故障9：次邊過(guò)流：
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)552-400是否有電
故障10：輔過(guò)流：
檢測(cè)單元檢測(cè)上輔過(guò)流燈上的導(dǎo)線(xiàn)755-400有電。
故障11;劈相機(jī)起動(dòng)故障：
檢測(cè)單元檢測(cè)“劈相機(jī)”起動(dòng)按鈕404SA上的導(dǎo)線(xiàn)562是否有電，導(dǎo)線(xiàn)562-400有電，再由檢測(cè)單元檢測(cè)方式選擇開(kāi)關(guān)591QS上的導(dǎo)線(xiàn)564、563是否有電，選擇開(kāi)關(guān)591QS置于“0”位，為手動(dòng)控制，564-400有電;選擇開(kāi)關(guān)591QS置于“1”位，為自動(dòng)控制，563-400有電（自起劈相機(jī)）;最后由檢測(cè)單元檢測(cè)劈相機(jī)故障隔離開(kāi)關(guān)242QS上的導(dǎo)線(xiàn)579、570是否有電，242QS置于“1”位，579-400有電，為劈相機(jī)正常工作狀態(tài);242QS置于“2”位，570-400有電;為用通風(fēng)機(jī)1代替劈相機(jī)，此時(shí)通風(fēng)機(jī)1通過(guò)電容分相起動(dòng)后代替劈相機(jī)的功能。如果檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)564、563任一有電，579有電，劈相機(jī)信號(hào)燈上的導(dǎo)線(xiàn)718無(wú)電或劈相機(jī)接觸器201KM上的導(dǎo)線(xiàn)573有電，劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器213上的導(dǎo)線(xiàn)571有電，則為劈相機(jī)起動(dòng)正常。如果檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)564、563任一有電，579有電，劈相機(jī)信號(hào)燈上的導(dǎo)線(xiàn)718有電或劈相機(jī)接觸器201KM上的導(dǎo)線(xiàn)573無(wú)電，劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器213上的導(dǎo)線(xiàn)571無(wú)電，則為劈相機(jī)起動(dòng)故障。劈相機(jī)信號(hào)燈上的導(dǎo)線(xiàn)718無(wú)電或劈相機(jī)接觸器201KM上的導(dǎo)線(xiàn)573有電后，延時(shí)15秒后劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器213上的導(dǎo)線(xiàn)571不失電，則為劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器吸合動(dòng)作時(shí)間超過(guò)門(mén)限值，進(jìn)行聲光報(bào)警提示。
故障12：牽引通風(fēng)機(jī)控制故障：
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)546有電，242QS置于“1”位，579-400有電，通風(fēng)機(jī)Ⅰ、Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)575QS、576QS置于“0”位，504-400、505-400無(wú)電，牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器205KM上的導(dǎo)線(xiàn)580、牽引通風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器206KM上的導(dǎo)線(xiàn)582同時(shí)有電，則通風(fēng)機(jī)控制正常。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)546有電，242QS置于“1”位，579-400有電，通風(fēng)機(jī)Ⅰ隔離開(kāi)關(guān)575QS置于“1”位，通風(fēng)機(jī)Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)576QS置于“0”位，504-400有電即牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ切除，505-400無(wú)電，牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器205KM上的導(dǎo)線(xiàn)580無(wú)電，牽引通風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器206KM上的導(dǎo)線(xiàn)582有電，則診斷為通風(fēng)機(jī)Ⅰ切除，通風(fēng)機(jī)Ⅱ工作。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)546有電，242QS置于“1”位，579-400有電，通風(fēng)機(jī)Ⅰ隔離開(kāi)關(guān)575QS置于“0”位，通風(fēng)機(jī)Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)576QS置于“1”位，504-400無(wú)電，505-400有電即牽引通風(fēng)機(jī)Ⅱ切除，牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器205KM上的導(dǎo)線(xiàn)580有電，牽引通風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器206KM上的導(dǎo)線(xiàn)582無(wú)電，則診斷為通風(fēng)機(jī)Ⅰ工作，通風(fēng)機(jī)Ⅱ切除。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)546有電，242QS置于“1”位，579-400有電，通風(fēng)機(jī)Ⅰ、Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)575QS、576QS置于“0”位，504-400、505-400無(wú)電，牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器205KM上的導(dǎo)線(xiàn)580或牽引通風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器206KM上的導(dǎo)線(xiàn)582無(wú)電，則通風(fēng)機(jī)控制異常。
故障13：制動(dòng)風(fēng)機(jī)控制故障：
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)548有電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ、Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)581QS、582QS置于“0”位，498-400、499-400有電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器209KM上的導(dǎo)線(xiàn)593、制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器210KM上的導(dǎo)線(xiàn)594同時(shí)有電，則制動(dòng)風(fēng)機(jī)控制正常。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)548有電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ隔離開(kāi)關(guān)581QS置于“1”位、制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)582QS置于“0”位，498-400無(wú)電、499-400有電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器209KM上的導(dǎo)線(xiàn)593無(wú)電、制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器210KM上的導(dǎo)線(xiàn)594有電，則診斷為制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ切除，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ工作。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)548有電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ隔離開(kāi)關(guān)581QS置于“0”位、制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)582QS置于“1”位，498-400有電、499-400無(wú)電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器209KM上的導(dǎo)線(xiàn)593有電、制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器210KM上的導(dǎo)線(xiàn)594無(wú)電，則診斷為制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ工作，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ切除。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)548有電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ、Ⅱ隔離開(kāi)關(guān)581QS、582QS置于“0”位，498-400、499-400有電，制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅰ接觸器209KM上的導(dǎo)線(xiàn)593或制動(dòng)風(fēng)機(jī)Ⅱ接觸器210KM上的導(dǎo)線(xiàn)594無(wú)電，則制動(dòng)風(fēng)機(jī)控制異常。
故障14：牽引控制故障：
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、403和406有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)方向鼓“向前”位的電磁閥107YVF和108YVF上的導(dǎo)線(xiàn)434有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)工況鼓“牽引”位的電磁閥107YVT和108YVT上的導(dǎo)線(xiàn)429有電，則診斷為牽引向前正常。如果檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、403和406有電，而導(dǎo)線(xiàn)434或429無(wú)電，診斷為牽引向前異常。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、404和406有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)方向鼓“向后”位的電磁閥107YVBW和108YVBW上的導(dǎo)線(xiàn)425有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)工況鼓“牽引”位的電磁閥107YVT和108YVT上的導(dǎo)線(xiàn)429有電，則診斷為牽引向后正常。如果檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、404和406有電，而導(dǎo)線(xiàn)425或429無(wú)電，診斷為牽引向后異常。
故障15：制動(dòng)控制故障：
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、403和405有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)方向鼓“向前”位的電磁閥107YVF和108YVF上的導(dǎo)線(xiàn)434有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)工況鼓“制動(dòng)”位的電磁閥107YVB和108YVB上的導(dǎo)線(xiàn)431有電，則診斷為制動(dòng)向前正常。如果檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、403和405有電，而導(dǎo)線(xiàn)434或431無(wú)電，診斷為制動(dòng)向前異常。
檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、404和405有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)方向鼓“向后”位的電磁閥107YVBW和108YVBW上的導(dǎo)線(xiàn)425有電，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)工況鼓“制動(dòng)”位的電磁閥107YVB和108YVB上的導(dǎo)線(xiàn)431有電，則診斷為制動(dòng)向后正常。如果檢測(cè)單元檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)402、404和405有電，而導(dǎo)線(xiàn)425或431無(wú)電，診斷為制動(dòng)向后異常。
故障16：“預(yù)備”燈不滅：
當(dāng)調(diào)速手柄離開(kāi)0位時(shí)，檢測(cè)單元檢測(cè)412線(xiàn)有電，預(yù)備燈上的703線(xiàn)應(yīng)無(wú)電。如果導(dǎo)線(xiàn)412有電，而703線(xiàn)也有電，則診斷為“預(yù)備”燈不滅。在未隔離轉(zhuǎn)向架和線(xiàn)路接觸器的情況下，“預(yù)備好”邏輯構(gòu)成的條件為“主斷閉合”且“勵(lì)磁接觸器91KM閉合”且“勵(lì)磁接觸器92KM閉合”且“線(xiàn)路接觸器好（由線(xiàn)路接觸器12KM、22KM、32KM、42KM信號(hào)串聯(lián)）”。診斷計(jì)算機(jī)按“主斷路器 勵(lì)磁接觸器 線(xiàn)路接觸器”順序檢查各種條件是否滿(mǎn)足，如果查詢(xún)到某一條件不滿(mǎn)足，則輸出相應(yīng)結(jié)果。如果422線(xiàn)無(wú)電，則診斷為91KM未閉合;如果435線(xiàn)無(wú)電，則診斷為92KM未閉合;如果661線(xiàn)無(wú)電，則診斷為12KM未閉合;如果662線(xiàn)無(wú)電，則診斷為22KM未閉合;如果663線(xiàn)無(wú)電，則診斷為32KM未閉合;如果666線(xiàn)無(wú)電，則診斷為42KM未閉合。
故障17：無(wú)壓無(wú)流：
當(dāng)調(diào)速手柄離開(kāi)0位時(shí)，檢測(cè)單元檢測(cè)412線(xiàn)有電，預(yù)備燈上的703線(xiàn)無(wú)電 “預(yù)備”燈滅，而牽引電機(jī)無(wú)電流時(shí)，則診斷為無(wú)電壓無(wú)電流。
故障18：勵(lì)磁過(guò)流：
檢測(cè)單元檢測(cè)勵(lì)磁過(guò)流燈上的導(dǎo)線(xiàn)710有電
補(bǔ)充說(shuō)明：
架一切除信號(hào)牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ隔離開(kāi)關(guān)575QS上的線(xiàn)504-400有電;
|
序號(hào)
|
檢測(cè)部件名稱(chēng)
|
符號(hào)
|
有效狀態(tài)
|
線(xiàn)號(hào)
|
電氣參數(shù)
|
數(shù)量
|
位置
|
|
|
|
1
|
受電弓扳鍵開(kāi)關(guān)
|
402SA
|
≥75V
|
532-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 14柱
|
|
2
|
升弓電磁閥
|
1YV
|
≥75V
|
534-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 17柱
|
|
3
|
主斷扳鍵開(kāi)關(guān)
|
400SA
|
≥75V
|
537-400
（向前合)
544-400
（向后合)
|
DC0~110V
DC0~110V
|
2
|
01XT 第二排 22柱
537有電541有電
01XT 第二排 24柱
544有電541失電
|
|
4
|
主斷合信號(hào)
|
4QF
|
≥75V
|
541-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 29柱
|
|
5
|
輔接地
|
285KE
|
≥75V
|
756-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 47柱
|
|
6
|
架一主接地
|
97KE
|
≥75V
|
701-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 01柱
|
|
7
|
架二主接地
|
98KE
|
≥75V
|
702-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 03柱
|
|
8
|
原邊過(guò)流
|
101KC
|
≥75V
|
706-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 11柱
|
|
9
|
次邊過(guò)流
|
|
|
552-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 29柱
|
|
10
|
1M電機(jī)過(guò)載
|
|
|
1711-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第六排 03柱
|
|
11
|
2M電機(jī)過(guò)載
|
|
|
1712-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第六排 5柱
|
|
12
|
3M電機(jī)過(guò)載
|
|
|
1713-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第六排 7柱
|
|
13
|
4M電機(jī)過(guò)載
|
|
|
1714-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第六排 9柱
|
|
14
|
緊急跳主斷
|
|
|
804-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第三排 22柱
|
|
15
|
零電壓
|
|
|
705-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 9柱
|
|
16
|
控制回路接地
|
|
|
757-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 49柱
|
|
17
|
輔過(guò)流
|
|
|
755-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 45柱
|
|
18
|
勵(lì)磁過(guò)流
|
|
|
710-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 19柱
|
|
19
|
機(jī)車(chē)撒砂
|
|
|
1718-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第六排 15柱
|
|
20
|
劈相機(jī)接觸器
|
201KM
|
≥75V
|
718-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 21柱
無(wú)電表示201KM吸合
|
|
21
|
方式選擇開(kāi)關(guān)（自）
|
591QS
|
≥75V
|
563-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 39柱
|
|
22
|
方式選擇開(kāi)關(guān)（手）
|
591QS
|
≥75V
|
564-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 40柱
|
|
23
|
劈相機(jī)故障隔離開(kāi)關(guān)（正常工作狀態(tài)）
|
242QS（1)
|
≥75V
|
579-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
24
|
劈相機(jī)故障隔離開(kāi)關(guān)（電容分相啟動(dòng)）
|
242QS（2)
|
≥75V
|
570-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
25
|
劈相機(jī)啟動(dòng)電阻接觸器
|
213KM
|
≥75V
|
571-400
|
DC0~110V
|
1
|
時(shí)間<15秒
|
|
26
|
變壓器風(fēng)機(jī)接觸器
|
211KM
|
≥75V
|
592-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
27
|
油泵接觸器
|
212KM
|
|
591-500
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 51柱
|
|
28
|
牽引通風(fēng)機(jī)
I隔離開(kāi)關(guān)
|
575QS
|
≥75V
|
504-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 3柱
|
|
29
|
牽引通風(fēng)機(jī)
II隔離開(kāi)關(guān)
|
576QS
|
≥75V
|
505-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 4柱
|
|
30
|
牽引通風(fēng)機(jī)
I接觸器
|
205KM
|
≥75V
|
580-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
31
|
牽引通風(fēng)機(jī)
II接觸器
|
206KM
|
≥75V
|
582-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
32
|
牽引風(fēng)機(jī)合信號(hào)
|
|
≥75V
|
546-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 40柱
|
|
33
|
制動(dòng)風(fēng)機(jī)I隔離開(kāi)關(guān)
|
581QS
|
≥75V
|
498-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
34
|
制動(dòng)風(fēng)機(jī)II隔離開(kāi)關(guān)
|
562QS
|
≥75V
|
499-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
35
|
制動(dòng)通風(fēng)機(jī)
I接觸器
|
209KM
|
≥75V
|
593-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
36
|
制動(dòng)通風(fēng)機(jī)
II接觸器
|
210KM
|
≥75V
|
594-400
|
DC0~110V
|
1
|
|
|
37
|
“向前”位
|
|
≥75V
|
403-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 6，7柱
|
|
38
|
“向后”位
|
|
≥75V
|
404-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 8，9柱
|
|
39
|
“牽引”位
|
|
≥75V
|
406-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT第一排13，14柱
|
|
40
|
“制動(dòng)”位
|
|
≥75V
|
405-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT第一排10，11柱
|
|
41
|
手柄離0位
|
|
≥75V
|
412-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 19柱
|
|
42
|
預(yù)備好
|
|
≥75V
|
1719-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第六排 13柱
|
|
43
|
勵(lì)磁接觸器I
|
91KM
|
≥75V
|
422-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 26柱
|
|
44
|
勵(lì)磁接觸器II
|
92KM
|
≥75V
|
435-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 31柱
|
|
45
|
線(xiàn)路接觸器1
|
12KM
|
≥75V
|
661-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 52柱
|
|
46
|
線(xiàn)路接觸器2
|
22KM
|
≥75V
|
662-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第三排 7柱
|
|
47
|
線(xiàn)路接觸器3
|
32KM
|
≥75V
|
663-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 53柱
|
|
48
|
線(xiàn)路接觸器4
|
42KM
|
≥75V
|
666-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第三排 8柱
|
|
49
|
空轉(zhuǎn)信號(hào)
|
|
≥75V
|
1717-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第六排 11柱
|
|
50
|
操縱端信號(hào)
|
|
≥75V
|
419-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 24柱
|
|
51
|
1級(jí)磁削
|
17YV，47YV
|
≥75V
|
407-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 15柱
|
|
52
|
2級(jí)磁削
|
18YV，48YV
|
≥75V
|
408-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 16柱
|
|
53
|
3級(jí)磁削
|
|
≥75V
|
407-400
408-400
|
DC0~110V
|
0
|
|
|
54
|
“向前”反饋
|
|
≥75V
|
434-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 30柱
|
|
55
|
“向后”反饋
|
|
≥75V
|
425-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 31柱
|
|
56
|
“牽引”反饋
|
|
≥75V
|
429-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 27柱
|
|
57
|
“制動(dòng)”反饋
|
|
≥75V
|
431-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第四排 32柱
|
|
58
|
牽引風(fēng)速繼電器反饋
|
519KF
|
≥75V
|
619-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 49柱
|
|
59
|
牽引風(fēng)速繼電器反饋
|
520KF
|
≥75V
|
620-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 50柱
|
|
60
|
制動(dòng)風(fēng)速繼電器反饋
|
511KF
|
≥75V
|
623-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 51柱
|
|
61
|
制動(dòng)風(fēng)速繼電器反饋
|
512KF
|
≥75V
|
624-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第二排 52柱
|
|
62
|
蓄電池電壓
|
|
≤93V
|
464-400
|
DC0~110V
|
1
|
01XT 第一排 41柱
|
|
63
|
空壓機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
217QA
|
|
751-500
|
DC0~15V
|
1
|
|
|
64
|
牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
219QA
|
|
731-500
|
DC0~15V
|
1
|
|
|
65
|
牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
220QA
|
|
732-500
|
DC0~15V
|
1
|
|
|
66
|
制動(dòng)風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
223QA
|
|
741-500
|
DC0~15V
|
1
|
|
|
67
|
制動(dòng)風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
224QA
|
|
742-500
|
DC0~15V
|
1
|
|
|
68
|
主變風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
227QA
|
|
754-500
|
DC0~15V
|
1
|
|
|
69
|
油泵自動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
228QA
|
|
753-500
|
DC0~15V
|
1
|
|
3）模擬量檢測(cè)單元檢測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容如下：
|
序號(hào)
|
檢測(cè)部件名稱(chēng)
|
符號(hào)
|
有效狀態(tài)
|
線(xiàn)號(hào)
|
電氣參數(shù)
|
數(shù)量
|
位置
|
|
1
|
主司控器給定
|
637R
|
|
1703-700
|
DC0~15V
（0~30kV）
|
1
|
01XT 第五排 5柱
|
|
2
|
網(wǎng)壓
|
|
|
104-100
|
AC0~120V
|
1
|
|
|
3
|
牽引電動(dòng)機(jī)電壓
|
1M
|
|
1771-700
|
DC0~10V
（0~1500V）
|
1
|
01XT 第五排 12柱
|
|
4
|
牽引電動(dòng)機(jī)電壓
|
4M
|
|
1773-700
|
DC0~10V
（0~1500V）
|
1
|
01XT 第五排 18柱
|
|
5
|
牽引電動(dòng)機(jī)電流
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1M
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1781-700
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DC0~10V
（0~1500A）
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1
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01XT 第五排 27柱
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6
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牽引電動(dòng)機(jī)電流
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2M
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1782-700
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DC0~10V
（0~1500A）
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1
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01XT 第五排 30柱
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7
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牽引電動(dòng)機(jī)電流
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3M
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1783-700
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DC0~10V
（0~1500A）
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1
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01XT 第五排 33柱
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8
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牽引電動(dòng)機(jī)電流
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4M
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1784-700
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DC0~10V
（0~1500A）
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1
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01XT 第五排 36柱
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4）頻率量檢測(cè)單元檢測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容如下：
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序號(hào)
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檢測(cè)部件名稱(chēng)
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符號(hào)
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有效狀態(tài)
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線(xiàn)號(hào)
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電氣參數(shù)
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數(shù)量
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位置
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1
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牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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1M
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1701-1611-700
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1
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01XT 第五排 39.40.41柱
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2
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牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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2M
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1701-1612-700
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1
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01XT 第五排 43.44.45柱
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3
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牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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3M
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1701-1613-700
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1
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01XT 第五排 47.48.49柱
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4
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牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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4M
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1701-1614-700
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1
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01XT 第五排 51.52.53柱
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5）電子柜檢測(cè)單元截取電子柜的有用數(shù)據(jù)信息，作為相應(yīng)的判斷依據(jù)，因本檢測(cè)單元采用RS485總線(xiàn)，只接收信息，故不會(huì)對(duì)電子柜產(chǎn)生任何負(fù)面影響。同時(shí)，本單元還接收機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備的公共信息，包括時(shí)間、速度、公里標(biāo)、車(chē)次、區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)、司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)和機(jī)車(chē)號(hào)等。這些信息對(duì)進(jìn)行故障診斷及事故分析具有重要的意義。
四、通訊
車(chē)上通訊共分為兩個(gè)部分，在數(shù)據(jù)采集處理部分，信息處理單元板通過(guò)串口方式與各個(gè)單元之間進(jìn)行通訊。在信息處理單元板與兩端的ARM主機(jī)板顯示屏之間，為提高抗干擾能力，采用CAN總線(xiàn)進(jìn)行通訊。
五、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)
通過(guò)ARM主機(jī)上面的高速USB接口，用優(yōu)盤(pán)將記錄的機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)至地面計(jì)算機(jī)。方式內(nèi)容為機(jī)車(chē)整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中詳細(xì)的機(jī)車(chē)狀態(tài)信息和故障記錄以及公共信息。
該裝置的使用，能夠很好地采集機(jī)車(chē)的信息，可以為乘務(wù)員提供直觀(guān)、便捷、高效的應(yīng)急故障處理手段，能夠使乘務(wù)員在司機(jī)室內(nèi)對(duì)故障進(jìn)行分析和判斷。減少故障判斷處理時(shí)間，降低乘務(wù)員故障處理難度。能夠幫助現(xiàn)場(chǎng)檢修人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)故障，方便查找原因。
