駝峰尾部停車器監(jiān)測系統(tǒng)通過各個模塊之間的相互配合，使得能夠準(zhǔn)確的檢測停車器制動軌和鋼軌之間的縫隙，動作時間和各種信號，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析傳輸，綜合對停車器的性能進(jìn)行評定，有效的解決了現(xiàn)場不能數(shù)據(jù)化，定量的進(jìn)行分析的問題，并且可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在問題，來對設(shè)備進(jìn)行解決，避免安全隱患。
創(chuàng)新性的設(shè)計了「三段測量＋整體型態(tài)輪廓判斷」的檢測方法。以基礎(chǔ)軌為參照系，通過機器算法實時勾勒出兩制動軌的整體“型態(tài)輪廓”，并根據(jù)該“型態(tài)輪廓”判斷停車器的形變程度，進(jìn)而判斷“制動”態(tài)時該型態(tài)輪廓能否保證制動軌摩擦面與車輪輪緣的密接;“緩解”態(tài)時能否保證制動軌摩擦面與車輪輪緣保持間隙，并以此做為判斷停車器運用狀態(tài)的基本依據(jù)。
系統(tǒng)特點
1 建立了一套適合停車器的自動檢測、監(jiān)測方法，填補了這一領(lǐng)域的技術(shù)空白。
2 減輕人工檢測的勞動強度，降低了安全事故發(fā)生概率。
3 提高了停車器的運用、管理水平，檢測及檢修效率大幅提升。
4 有效解決了“表示誤報”等慣性故障問題。
5運用大數(shù)據(jù)，創(chuàng)造性的建立了對“有無車表示、制動軌形態(tài)輪廓動態(tài)分析、入口速度、摩擦指數(shù)”等關(guān)鍵參數(shù)的偵測算法。
6 可配合駝峰自動化調(diào)速系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駝峰作業(yè)效率。
監(jiān)測系統(tǒng)功能
1偵測功能
·緩解動作時間
·緩解軌距
·緩解打壓油壓
·緩解保持油壓
·緩解保持油位
制動保持油位
·制動動作時間
·制動軌距
·制動位端口間隙
2監(jiān)測功能
用以上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做分析，計算得出停車器質(zhì)量狀態(tài)數(shù)學(xué)模型，實現(xiàn)停車器狀態(tài)監(jiān)測。
3報警功能
·表示開關(guān)故障報警
·制動位制動軌形變報警
·制動位油位報警
·泄壓報警
·制動位停車器上有無存車提示
4分析判斷功能
·記錄停車器累次工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)，并標(biāo)明故障點，這樣在按檢修周期進(jìn)行停車器設(shè)備狀態(tài)分析時提供數(shù)據(jù)依據(jù)，分析故障原因。
·實時顯示停車器制動軌的形態(tài)，在提示形變報警時，更直觀的描述出停車器兩制動軌的整體“形態(tài)輪廓”，確定故障位置。
